新能源空铁成功运行给我们出行带来了新选择
既新能源汽车之后，新能源空铁成功成为较夺人眼球的新型能源现代交通系统。11月21日，世界首条新能源空铁试验线在成都正式投入运行。新能源空铁是指以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款中国拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。
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相关建材词条解释：
空铁
空中铁路的起源可以追溯到1825年6月25日Cheshnut铁路的隆重开幕。当时Cheshnut Railway采用悬挂式轨道，由畜力（马拉的方式）提供动力。空中铁路现代空中铁路出现于1900年的德国 乌帕塔尔（Wuppertal），距今已有100多年的历史！该条线路总长45公里，连接郊区的各主要城镇，目前仍在运行。 乌帕塔尔的空中列车采用悬挂式动力转向架，动力输出由内燃机提供。它和目前的传统轨道交通车辆一样，人工驾驶操作。1984年多特蒙德空中铁路线建成后，可以说达到了现代空中铁路技术的一个里程碑。采用单臂支撑方式，完全颠覆了 轨道交通施工面积大的传统模式。该条线路支柱建在马路边的停车位上，占地面积小，轨道悬挂在马路上方，有效地提高了空间的使用率。穿越山岭的线路完全没有破坏地面植被，只需在地面打下地基架立支撑梁，轨道完全悬挂在空中，施工难度小，建设周期短，对自然环境的破坏远低于传统轨道交通和公路建设。列车采用电脑控制无人驾驶操作，悬挂式转向架集成了动力装置，由SIPEM提供直流牵引电机。每列车的动力装置由两个独立单元组成，每个单元由两台平行连接的电机组成轮流提供动力。如果一个系统出现故障，另一个系统同样可以保证车辆安全到达终点。建成于2003年 德国杜塞尔多夫国际机场空中铁路双轨线，融合了最新的技术，可以采用一节车厢独立运行，也可以多节车厢串接行驶，发车频率高，运行速度快，可以达到120-200km/h。机场线横穿候机厅东西（各一个站点），连接机场到市区。有效地解决了国际机场到市区的交通问题。杜塞尔多夫国际机场双轨线由控制中心全自动化控制系统操纵，动力转向架由德国哈邦21世纪公司设计制造，动力由西门子公司提供。该条线路至今运行平稳。
新能源
1980年（庚申年）联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、 地热能、 氢能和 核能（原子能）新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。随着 常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。在中国可以形成产业的新能源主要包括水能（主要指小型水电站）、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此，煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源，而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及氢能等作为新能源。随着技术的进步和可持续发展观念的树立，过去一直被视作垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识，作为一种能源资源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用，因此，废弃物的资源化利用也可看作是新能源技术的一种形式。新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的能量资源称为新能源，相对于常规能源而言，在不同的历史时期和科技水平情况下，新能源有不同的内容。当今社会，新能源通常指太阳能、风能、地热能、氢能等。按类别可分为：太阳能、风能、生物质能、氢能、地热能、海洋能、小水电、化工能（如醚基燃料）、核能等。
